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Rolamento Manga Eixo Dianteira Agulha Ford F-1000 250 4000 4x4

Referência: SO-21003

Marca: SOMARPEC

EAN: 0074468499102

Garantia: 90 dias

ROLAMENTO MANGA EIXO DIANTEIRA AGULHA

APLICAÇÕES

CAMINHÕES
FORD
F4000 4X4
1998 / ...
PICK UP
FORD
F-1000 S.CAB 4.3 L 8V SOHV L4 135CV DIESEL 4X4
1996 / 1998
F1000 3.9 L 8V SOHV L4 122CV, 3.9 L 8V SOHV L4 124CV DIESEL MANUAL
1990 / 1995
F1000 4.3 L 8V SOHV L4 135CV DIESEL MANUAL 4X4
1996 / 1998
F1000 L 4.3 L 8V SOHV L4 135CV DIESEL 4X4
1996 / 1998
F1000 S.CAB 4.9 L 12V SOHC L6 147CV GASOLINA MANUAL
1992 / 1995
F250 CD XLT 3.9 L 16V DOHC L4 203CV MANUAL 4X4
2006 / 2012

OEM

TODOS: SCE2110

REFERÊNCIA CRUZADA

CÓDIGO: SO-21003

COBRA: SCE2110C

Detalhes do produto

EXCLUIR: N

Código: SO-21003

CONTÉM: 1 ROLAMENTO EIXO

DIÂMETRO EXTERNO: 41,27 mm

DIÂMETRO INTERNO: 33,33 mm

EAN: 0074468499102

GARANTIA: 6 MESES

LARGURA: 15,87 mm

MATERIAL: AÇO

NCM: 8482.40.00

PESO: 0,040 KG

QUALITY SYSTEM: IATF 16949

CARACTERÍSTICAS

ROLAMENTO DE EIXO É UM COMPONENTE ESSENCIAL DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO E RODAGEM, RESPONSÁVEL POR SUPORTAR E PERMITIR A ROTAÇÃO SUAVE DOS EIXOS DO VEÍCULO. ELE GARANTE ESTABILIDADE, PRECISÃO E EFICIÊNCIA NA MOVIMENTAÇÃO, REDUZINDO O ATRITO ENTRE AS SUPERFÍCIES MÓVEIS E AUMENTANDO A DURABILIDADE DO CONJUNTO.
CARACTERÍSTICAS:

• COMPOSIÇÃO: FORMADO POR ANÉIS INTERNO E EXTERNO, ELEMENTOS ROLANTES (ESFERAS OU ROLETES) E GAIOLA DE RETENÇÃO.

• MATERIAIS: AÇO DE ALTA RESISTÊNCIA, TRATADO TERMICAMENTE PARA SUPORTAR CARGAS ELEVADAS E PROLONGAR A VIDA ÚTIL.

• PRECISÃO DIMENSIONAL: DESENVOLVIDO COM TOLERÂNCIAS RIGOROSAS, ASSEGURANDO ALINHAMENTO PERFEITO DO EIXO.

• CAPACIDADE DE CARGA: PROJETADO PARA SUPORTAR ESFORÇOS RADIAIS E AXIAIS TÍPICOS DA ROTAÇÃO DOS EIXOS.

• VEDAÇÃO E LUBRIFICAÇÃO: PODE CONTAR COM RETENTORES E LUBRIFICAÇÃO INTERNA, PROTEGENDO CONTRA DESGASTE, POEIRA E CONTAMINAÇÕES EXTERNAS. 

MARCADORES

A PRINCIPAL FUNÇÃO DO ROLAMENTO DE EIXO É SUPORTAR E PERMITIR A ROTAÇÃO CONTÍNUA E SUAVE DO EIXO, GARANTINDO QUE O TORQUE SEJA TRANSMITIDO COM EFICIÊNCIA PARA AS RODAS.
ELE TAMBÉM ATUA ABSORVENDO IMPACTOS E REDUZINDO O ATRITO, EVITANDO DESGASTES PREMATUROS NOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO E SUSPENSÃO. 

COMO FUNCIONA

INSTALADO NO ALOJAMENTO DO EIXO (DIANTEIRO OU TRASEIRO, CONFORME A APLICAÇÃO), O ROLAMENTO PERMITE QUE OS ELEMENTOS ROLANTES GIREM LIVREMENTE ENTRE OS ANÉIS INTERNO E EXTERNO.
QUANDO O VEÍCULO SE MOVIMENTA, O ROLAMENTO MANTÉM O EIXO ALINHADO E GIRANDO SUAVEMENTE, DISTRIBUINDO AS CARGAS DE FORMA UNIFORME E MINIMIZANDO ATRITOS.
ESSE FUNCIONAMENTO ASSEGURA MAIOR DURABILIDADE, EFICIÊNCIA MECÂNICA E CONFORTO DURANTE A CONDUÇÃO. 

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