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Polia Lisa Correia Do Alternador Mitsubishi Pajero 1.8 3.0 Sport 3.0 TR4 2.0

Referência: SO-80028

Marca: SOMARPEC

EAN: 0070341188316

Garantia: 90 dias

POLIA TENSORA DA CORREIA DO ALTERNADOR

APLICAÇÕES

CARROS
HYUNDAI
GALLOPER 3.0 12V V6
1998 / 1999
SONATA 3.0 12V V6
1992 / 1998
SONATA 3.0 24V V6
1994 / 1996
KIA
SORENTO EX 3.5 L 24V DOHC V6 195CV, MOTOR: CVVT C/ A/C ORI , C/ D ORI
2003 / 2009
SORENTO V6 3.5 L 24V DOHC V6 278CV C/ A/C ORI , C/ D HID
2013 / ...
MITSUBISHI
3000 GT BI-TURBO 3.0 L 24V DOHC V6 286CV C/ A/C ORI , C/ D HID
1992 / 2000
COLT GLX 1.6 L 16V DOHC L4 90CV, MOTOR: 4G C/ A/C ORI , C/ D ORI
1995 / 2000
DIAMANT 3.0 24V V6
1991 / 2001
ECLIPSE 3.0 24V V6
2000 / 2001
GRANDIS 2.4 16V
2005 / 2008
LANCER GLX 1.6 L 16V DOHC L4 113CV, MOTOR:4G C/ A/C ORI , C/ D HID
1992 / 1996
LANCER GLX TURBO - EVO7 2.0 L 16V DOHC L4 280CV, MOTOR:2.0 TURBO C/ A/C ORI , C/ D HID
2000 / 2003
LANCER GLX TURBO,EVO5 2.0 L 16V DOHC L4 280CV C/ A/C ORI , C/ D HID
1998 / 2000
PICK UP
MITSUBISHI
L200 TRITON 3.5 L 24V SOHC V6 200CV, 205CV, MOTOR:SOHC C/ A/C ORI , C/ D ORI
2009 / ...
L200 TRITON 3.5 L 24V SOHC V6 200CV, MOTOR:6G74 C/ A/C ORI , C/ D ORI
2006 / 2009
SUV
HYUNDAI
TERRACAN V6 4WD 3.5 L 24V DOHC V6 200CV
2001 / 2006
MITSUBISHI
AIRTREK 2.4 16V
2003 / 2008
PAJERO GLS 3.0 L 12V SOHC V6 150CV, MOTOR:6G721 KAT C/ A/C ORI , C/ D ORI
1990 / 1994
PAJERO GLS 3.0 L 12V SOHC V6 181CV, MOTOR: 6G728 KAT. C/ A/C ORI , C/ D ORI
1994 / 2001
PAJERO HPE FULL 3.8 L 24V SOHC V6 250CV, MOTOR: MIVEC C/ A/C ORI , C/ D HID
2003 / ...
PAJERO HPE FULL - 3 PORTAS 3.8 L 24V DOHC V6 250CV GASOLINA C/ A/C ORI , C/ D HID
2014 / ...
PAJERO SPORT V6 3.0 L 24V DOHC V6 177CV, MOTOR: 6G72 C/ A/C ORI , C/ D ORI
1999 / 2006
PAJERO TR4 2.0 L 16V DOHC L4 131CV, 2.0 L 16V DOHC L4 133CV, MOTOR: 4G94 C/ A/C ORI , C/ D HID
2007 / 2009
PAJERO TR4 2.0 L 16V DOHC L4 131CV, MOTOR:4G94 C/ A/C ORI , C/ D ORI
2002 / 2007
PAJERO TR4 2.0 L 16V SOHC L4 135CV, 2.0 L 16V SOHC L4 140CV, MOTOR:4G94 C/ A/C ORI , C/ D HID
2009 / ...
PAJERO TR4 AT 2.0 L 16V SOHC L4 135CV, 2.0 L 16V SOHC L4 140CV, MOTOR: 4G94 4X2, 4X4 C/ A/C ORI , C/ D HID
2012 / ...
PAJERO TR4 O´NEILL AT 2.0 L 16V SOHC L4 135CV, 2.0 L 16V SOHC L4 140CV, MOTOR: 4G94 4X4 C/ A/C ORI , C/ D HID
2014 / ...

OEM

MITSUBISHI: MD102451,MD166381,MD308882,MD327654,MD368209

REFERÊNCIA CRUZADA

CÓDIGO: SO-80028

BREDA LORETT: CR2198

COBRA: 2590

CONTINENTAL: 49142

DAYCO: APV2198,DYV851

FEBI BILSTEIN: 28316

GATES: 36882,780821645,T39245

GMB: GT10090

HK AUTOTEILE: U757

INA: 532038120

KOYO: PU159029RR1HV,PU159026RR1HY

LUK: 532038120

NYTRON: 7788

RANALLE: R4964

ROLTENS: RT9022

RUVILLE: 57337

SKF: VKM4898

VETOR: VT8075

ZEN: 13059

Detalhes do produto

EXCLUIR: N

Código: SO-80028

CONTÉM: 1 POLIA

DIÂMETRO EXTERNO: 90 mm

EAN: 0070341188316

GARANTIA: 6 MESES

LARGURA: 26 mm

MATERIAL: AÇO

NCM: 8483.50.90

PESO: 0,520 KG

QUALITY SYSTEM: IATF 16949

CARACTERÍSTICAS

POLIA TENSORA É UM COMPONENTE ESSENCIAL DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA, RESPONSÁVEL POR GUIAR E MANTER A CORREIA TENSIONADA DURANTE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR, SEJA NA CORREIA DE ACESSÓRIOS OU NA CORREIA DENTADA.

• FUNÇÃO PRINCIPAL: PERMITIR O GIRO SUAVE DA CORREIA, EVITANDO FOLGAS, RUÍDOS, DESLIZAMENTOS E, NO CASO DA CORREIA DENTADA, GARANTINDO O SINCRONISMO PRECISO ENTRE VIRABREQUIM E COMANDO DE VÁLVULAS.

• CONSTRUÇÃO: COMPOSTA POR CORPO METÁLICO OU PLÁSTICO DE ENGENHARIA, ROLAMENTO SELADO E PISTA DE CONTATO COM A CORREIA.

• PRECISÃO DIMENSIONAL: FABRICADA COM TOLERÂNCIAS RIGOROSAS PARA GARANTIR ALINHAMENTO PERFEITO COM O TENSOR E A CORREIA, ASSEGURANDO TENSÃO CORRETA E SINCRONISMO DO MOTOR.

• DURABILIDADE: PROJETADA PARA OPERAR SOB VIBRAÇÕES, ALTAS ROTAÇÕES E VARIAÇÕES DE TEMPERATURA, MANTENDO DESEMPENHO MESMO NAS CONDIÇÕES CRÍTICAS DO SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO.

• MATERIAIS: PRODUZIDA EM AÇO, ALUMÍNIO OU PLÁSTICOS DE ALTA RESISTÊNCIA, COM ROLAMENTO LUBRIFICADO DE FÁBRICA PARA LONGA VIDA ÚTIL. 

MARCADORES

POLIA TENSORA GARANTE O MOVIMENTO ESTÁVEL DA CORREIA E A TENSÃO CORRETA PARA O FUNCIONAMENTO SEGURO DOS SISTEMAS DO MOTOR.
DURANTE A OPERAÇÃO, ELA:

• MANTÉM A CORREIA ALINHADA E TENSIONADA.
• EVITA RUÍDOS E DESLIZAMENTOS.
• REDUZ O DESGASTE DA CORREIA E DOS COMPONENTES ACIONADOS.
• NO SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO: ASSEGURA QUE O COMANDO DE VÁLVULAS E O VIRABREQUIM TRABALHEM SINCRONIZADOS, EVITANDO FALHAS GRAVES NO MOTOR.


UMA POLIA TENSORA EM BOM ESTADO É FUNDAMENTAL PARA A EFICIÊNCIA DO MOTOR, EVITANDO DESGASTES PREMATUROS E GARANTINDO FUNCIONAMENTO SEGURO E SILENCIOSO. 

COMO FUNCIONA

A POLIA GIRA LIVREMENTE SOBRE SEU ROLAMENTO, MANTENDO A CORREIA TENSIONADA E ORIENTADA.

• NOS TENSORES AUTOMÁTICOS: A MOLA DO TENSOR GARANTE QUE A POLIA MANTENHA A TENSÃO IDEAL AO LONGO DA VIDA ÚTIL DA CORREIA.
• NOS TENSORES MANUAIS: A POLIA ACOMPANHA A TENSÃO AJUSTADA DURANTE A INSTALAÇÃO, SENDO NECESSÁRIO REVISÃO CONFORME O DESGASTE DA CORREIA.

ESSE FUNCIONAMENTO ASSEGURA QUE OS SISTEMAS AUXILIARES E O SINCRONISMO DO MOTOR OPEREM DE FORMA EFICIENTE, SILENCIOSA E SEGURA. 

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